Освещение на дорогах, мостах и в туннелях

Туннели. Туннель — это подземный участок дороги, который дает водителям ряд преимуществ. Наиболее важный вопрос для туннелей, способствующих более быстрому, комфортному и безопасному движению, невзирая на географические особенности местности — это освещение. Обеспечение безопасности и комфортности движения, как на открытой дороге, а также максимальное увеличение видимости — вот основные требования, предъявляемые автодорожным туннелям.

Освещение занимает значимую часть расходов как при строительстве туннеля, так и во время его эксплуатации. Далее приведены некоторые моменты, которые необходимо учитывать во время строительства туннеля.

Тормозной путь, степень освещенности и максимальная эффективность при минимальных расходах.

Тормозной путь — это расстояние, за которое водитель сможет остановить свой автомобиль в случае опасности. Между степенью освещенности и тормозным путем существует прямая связь. По этой причине освещение в туннелях имеет большое значение. Наша компания очень тщательно выполняет все работы, связанные с освещением. Вы можете доверить ООО «Эрсель Инженеринг» и его высококвалифицированному персоналу выполнение любых работ, связанных с освещением мостов, туннелей и дорог.

РЕКОМЕНДАЦИИ МЕЖДУНАРОДНОЙ КОМИССИИ ПО ОСВЕЩЕНИЮ (МКО)

Согласно рекомендациям международной комиссии по освещению:

• Задачей освещения туннелей является обеспечение движения транспортных средств с одинаковой скоростью, безопасностью и комфортом внутри туннеля, как по дороге за его пределами.
• Движение может быть безопасным только при наличии достаточной визуальной информации о транспортном потоке. В объем визуального восприятия входят такие элементы, как определение наличия или отсутствия других транспортных средств и наблюдение за их перемещением.
• Самым опасным условием движения в туннеле является въезд в длинный туннель в дневное время. При въезде туннель кажется водителю темнее из-за открытой и поэтому хорошо освещенной местности снаружи туннеля. Существуют 3 проблемы, возникающие при рассмотрении вопроса об освещении:

а) эффект черной дыры,

б) недостаточная адаптация,

в) уровень освещенности внутри туннеля.

Водителю, находящемуся на соответствующем расстоянии от въезда в туннель, внутренняя часть туннеля может казаться черной дырой. Даже при наличии дополнительного освещения необходимо некоторое время, чтобы глаза водителя привыкли к освещению туннеля после солнечного света. Единственное условие, позволяющее минимизировать период адаптации — это освещение внутри туннеля.

МКО разработала рекомендации для таких вопросов, как недостаточное освещение туннеля, освещение въезда и выезда из туннеля, ночное освещение в длинных туннелях. При решении других проблем следует также руководствоваться этими рекомендациями.

Освещение улиц, дорог и мостов. Компания имеет многолетний опыт освещения дорог как внутри города, так и за его пределами. Наличие освещения на дорогах ведет к снижению количества и тяжести аварий в ночное время. Несмотря на то, что интенсивность движения ниже, чем днем, число погибших на дорогах ночью в три раза превышает дневной показатель. Помимо финансовых выгод от предотвращения возможных повреждений, основным преимуществом освещения является обеспечение безопасности. Доказано, что освещение улиц способствует резкому снижению преступности.

Освещение дорог, способствующее безопасности и комфорту, возможно только там, где соблюдаются специальные критерии и присутствуют достаточные условия видимости.